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财新网·· 2 小时前AI 评分35

7亿人口,一国一关:自动驾驶企业如何闯东盟?|播客《探路东盟》

AI 导读

文远知行从2021年进入阿联酋后在新加坡设立区域总部,逐步向马来西亚、泰国等东盟国家拓展。驶入他国道路需面对牌照审批、数据合规和当地运营成本等多重门槛。大华银行辛韬指出,中国企业出海正从单一市场走向区域化经营,需将技术实力转化为监管认可的语言并构建长期合作网络。

正文

  主播:

  杨律 财新传媒音视频总监

  对话嘉宾:

  辛韬 大华银行中国批发银行部主管

  李璇 文远知行首席财务官兼国际负责人

  新加坡的自动驾驶牌照为什么“不好拿”?在这里积累的经验,走向马来西亚、泰国时还能不能适用?一辆无人车要开上另一个国家的道路,背后涉及牌照审批、数据合规,也需要当地的运营团队和配套设施。不同国家的规则、成本与需求,让进入东盟成为一项需要逐国完成的功课。

  从2021年进入阿联酋,到在新加坡设立区域总部,文远知行逐步建立起海外合作网络。谈起一家AI公司的海外竞争力,李璇给出了一个与技术紧密相连、又容易被忽略的答案:“我们在海外最大的一个壁垒是人跟人的连接。”如何把技术实力转换成监管认可的语言,找到能够长期合作的伙伴,都需要时间积累。

  在辛韬看来,中国企业进入东盟也正在经历“从小到大、从短到长”的变化:从布局单一市场走向区域经营,从贸易和短期合作走向研发、资产和人才的长期投入。企业面对的风险不再局限于财务层面,当地的法律、税务、数据安全要求,充电、洗车、维护等容易被忽略的运营成本,以及跨国经营中的汇率和资金安排,都需要更早纳入规划。“一个企业进入一个国家已经很难,进入一个区域更是难上加难,需要一套区域化、一体化的方案。”

  本期播客《探路东盟》,财新传媒音视频总监杨律对话大华银行中国批发银行部主管辛韬,以及文远知行首席财务官兼国际负责人李璇,从自动驾驶企业的海外布局出发,讨论科技企业如何跨过不同市场的门槛,在东盟建立长期经营的基础

  本期节目将会听到:

  • 01:33 “不把所有鸡蛋放在一个篮子里”:自动驾驶企业提早出海,对冲政策风险

  • 04:10 未来十年,自动驾驶汽车就将全球遍地跑?

  • 05:09 从资本出海到研发出海,从寻找市场到寻找区域化的生态

  • 05:28 让企业与当地居民都安心:出海如何实现和谐共生?

  • 07:24 新加坡的自动驾驶牌照为什么“不好拿”?

  • 09:54 “我们在海外最大的一个壁垒是人跟人的连接”

  • 10:35 新加坡的“名片”效应:如何从一个市场走向整个区域?

  • 15:00 从数据清洗、标注到模型训练,东盟有哪些独特价值?

  • 15:41 “带走一个更聪明的大脑”:海外数据如何合规处理?

  • 19:43 走向马来西亚、泰国,要重新理解哪些市场差异?

  • 22:16 从充电、洗车到汇率波动,哪些成本和风险需要提前算清?

  • 27:42 像“开抽屉”一样匹配产品:不同市场需要什么样的无人车?

  • 30:31 瑞士牌照怎么拿?把技术实力转换成“监管认可的语言”

  • 33:29 银行的“抽屉”里,有哪些法律、税务与数据安全资源?

  • 34:59 “从小到大”“从短变长”:中企出海的需求发生了什么变化?

  • 35:31 从单一市场到区域市场,出海风险为何可能呈几何级增长?

来源:财新网 · mini.caixin.com

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